Zeekr: сравнение комплектаций — какую выбрать

У Zeekr одна и та же модель может заметно отличаться по батарее, приводу, мощности и оснащению. Поэтому при выборе автомобиля недостаточно ориентироваться только на обозначение Max, Ultra или Ultra+. Например, у Zeekr 7X версия Max бывает с батареей 75 или 103 кВт·ч, а у Zeekr 8X и 9X различия между комплектациями затрагивают уже не только оснащение, но и силовую установку.

В этом сравнении разберем актуальные для Autolink модели — Zeekr 7X, 8X и 9X — и покажем, за какие опции и характеристики действительно имеет смысл доплачивать.

Единой схемы комплектаций для всех моделей Zeekr нет. Названия Max, Ultra и Ultra+ повторяются, но их содержание зависит от конкретного автомобиля.


У Zeekr 7X выбор в первую очередь строится вокруг емкости батареи и типа привода. Актуальная версия 75 kWh Max имеет задний привод и заявленный запас хода 620 км по CLTC, 103 kWh Max — также задний привод, но уже до 802 км. Полноприводный 103 kWh Ultra мощнее, однако заявленный запас хода ниже — 715 км.

У гибридных Zeekr 8X и 9X логика сложнее. Здесь нужно сравнивать не только уровень комплектации, но и батареи на 55 и 70 кВт·ч, оснащение салона и возможности шасси. У Zeekr 8X, например, версии Max, Ultra и Ultra+ доступны с обеими батареями, а заявленный электрический запас хода для 70-киловаттных исполнений достигает 328 км по CLTC.
Поэтому выбирать комплектацию Zeekr только по принципу «Ultra лучше Max» не стоит. Сначала нужно определить, что важнее: запас хода, полный привод, динамика или дополнительное оснащение.

Батарея и запас хода
Первое, на что стоит смотреть при сравнении комплектаций Zeekr, — емкость тяговой батареи.
Для электрического Zeekr 7X более крупная батарея напрямую влияет на запас хода. Разница между 75 kWh Max и 103 kWh Max составляет почти 200 км по циклу CLTC: 620 против 802 км.
При этом самая дорогая версия не обязательно проедет дальше всех. Zeekr 7X Ultra с батареей 103 кВт·ч оснащается полным приводом и двумя электромоторами, поэтому расход энергии выше, а заявленный запас хода составляет 715 км.

У Zeekr 8X и 9X ситуация другая, поскольку это подключаемые гибриды. Большая батарея здесь позволяет дольше ездить без запуска бензинового двигателя, но после разряда автомобиль может продолжить движение за счет гибридной системы.
У Zeekr 8X доступны батареи 55 и 70 кВт·ч. Для версий с батареей 70 кВт·ч заявлен электрический запас хода до 328 км по CLTC, тогда как 55-киловаттные версии проходят около 256–257 км в зависимости от комплектации.

Задний или полный привод
Для Zeekr 7X выбор привода напрямую связан с комплектацией.
75 kWh Max и 103 kWh Max — заднеприводные. Они развивают 370 кВт и отличаются прежде всего батареей и запасом хода. 103 kWh Ultra — полноприводный, мощность силовой установки увеличена до 585 кВт. Разгон до 100 км/ч сокращается с 5,1–5,4 секунды у Max до примерно 3 секунд у Ultra.

Если автомобиль нужен преимущественно для города и спокойной трассовой езды, переплата за полный привод не всегда оправдана. Заднеприводная версия уже имеет достаточную мощность, а 103 kWh Max дополнительно выигрывает по запасу хода.
Ultra имеет смысл выбирать, если важны:

• полный привод;
• более быстрый разгон;
• уверенная тяга на высокой скорости;
• максимальные возможности шасси и оснащения.

Для Zeekr 8X и 9X вопрос заднего или полного привода уже не стоит так остро: эти модели изначально ориентированы на мощную гибридную систему и полный привод.

Мощность и динамика
Разница между комплектациями Zeekr не сводится к декоративным элементам или дополнительным функциям салона.
Особенно хорошо это видно на Zeekr 7X. У заднеприводных Max мощность составляет 370 кВт, а у полноприводного Ultra — 585 кВт. То есть переход на старшую комплектацию действительно меняет характер автомобиля, а не только список опций.

У Zeekr 8X и 9X старшие версии также рассчитаны на покупателей, которым нужна максимальная производительность. Для топовых исполнений используется трехмоторная схема, а суммарная мощность может достигать 1030 кВт. У Zeekr 9X такая силовая установка позволяет крупному SUV разгоняться до 100 км/ч примерно за 3 секунды.
Но для повседневной эксплуатации максимальная мощность нужна далеко не всем. Если автомобиль покупается для семьи, города и трассы, гораздо важнее сравнить батарею, подвеску и оснащение салона.

Подвеска и комфорт
Еще один параметр, который стоит проверять перед заказом, — комплектация шасси.
У старших версий Zeekr разница может включать пневмоподвеску, адаптивные амортизаторы и дополнительные настройки клиренса. Для тяжелых кроссоверов 8X и 9X это особенно заметно: продвинутая подвеска влияет не только на плавность хода, но и на устойчивость автомобиля при разгоне, торможении и прохождении поворотов.

Если Zeekr будет регулярно использоваться на трассе, плохих дорогах или с пассажирами на втором ряду, за более развитое шасси часто имеет смысл доплатить. Для преимущественно городской эксплуатации часть этих возможностей может оказаться избыточной.
Дальше логичнее перейти уже к конкретным моделям и отдельно разобрать, чем отличаются комплектации Zeekr 7X, 8X и 9X и какую из них выбрать.

У Zeekr 7X три основные версии, и различия между ними достаточно понятны: 75 kWh Max — базовый вариант, 103 kWh Max — версия с максимальным запасом хода, 103 kWh Ultra — полноприводная и самая динамичная.

Характеристики приведены для Zeekr 7X 2026 модельного года. Все три версии построены на 900-вольтовой архитектуре и оснащаются лидаром.

Zeekr 8X предлагает больше вариантов. Для него доступны Max, Ultra и Ultra+, причем каждую из этих комплектаций можно выбрать с батареей 55 или 70 кВт·ч. Отдельно предлагается флагманское исполнение Yao Ying.

Получается следующая линейка:

Zeekr 8X — подключаемый гибрид, поэтому цифра в таблице показывает пробег именно на электротяге. Общий запас хода с использованием ДВС значительно больше: для основных версий с батареей 70 кВт·ч заявлено до 1416 км по CLTC.

Zeekr 9X — флагманский SUV марки, поэтому различия между его комплектациями существеннее. Для шестиместной версии доступны Max 55 kWh, Ultra 55 kWh, Ultra 70 kWh и Hyper 70 kWh. Также существует специальное исполнение с батареей 70 кВт·ч.


Zeekr 9X Max 55 kWh
Max — начальная точка входа в линейку 9X, но слово «базовая» здесь довольно условно. Уже сама модель относится к флагманскому сегменту и рассчитана на высокий уровень пассажирского комфорта.
Версию Max стоит рассматривать, если покупателю нужен именно формат 9X — большой шестиместный гибридный SUV, — но нет необходимости переходить на самые дорогие варианты оснащения.
Батарея 55 кВт·ч обеспечивает до 300 км электрического пробега по CLTC. Для ежедневной городской эксплуатации этого достаточно, особенно если автомобиль регулярно заряжается дома.

Zeekr 9X Ultra
Ultra интереснее тем, что ее можно выбрать как с батареей 55 кВт·ч, так и с 70 кВт·ч.
Если автомобиль покупается с расчетом на несколько лет эксплуатации, Ultra 70 kWh выглядит практичнее. Большая батарея увеличивает электрический запас хода до 380 км по CLTC для двухмоторной версии.
Это позволяет чаще использовать автомобиль без запуска ДВС, но при необходимости остается возможность отправляться на дальние маршруты без зависимости от зарядных станций.
Ultra 70 kWh стоит рассматривать, если нужны:

• большой электрический запас хода;
• шестиместный салон;
• полный привод;
• высокое оснащение без перехода на максимально мощную Hyper.

Для большинства покупателей именно эта версия может оказаться наиболее сбалансированной в линейке 9X.

Zeekr 9X Hyper
Hyper — вариант для тех, кому возможностей обычного 9X недостаточно.
Главное отличие — трехмоторная силовая установка. Ее пиковая мощность достигает 1030 кВт, или около 1380 л. с., а крупный SUV способен разгоняться до 100 км/ч примерно за 3 секунды. Электрический запас хода такой версии составляет до 355 км по CLTC.
Hyper имеет смысл выбирать прежде всего ради:

• максимальной мощности;
• трех электромоторов;
• динамики;
• топового уровня исполнения.

Но с практической точки зрения переплата подойдет не каждому. В обычной городской и трассовой эксплуатации возможностей двухмоторного 9X уже более чем достаточно.
Если максимальная динамика не является отдельным требованием, Ultra с батареей 70 кВт·ч выглядит более рациональным выбором: она дает больший электрический запас хода и сохраняет все основные преимущества флагманского гибридного SUV.

Если сравнивать Zeekr 7X, 8X и 9X не по названию версии, а по реальному сценарию эксплуатации, выбор становится проще.


Для Zeekr 7X наиболее универсальной версией выглядит 103 kWh Max. Она уступает Ultra по динамике и не имеет полного привода, но выигрывает по запасу хода. Для автомобиля, который регулярно используется в городе и на трассе, это зачастую важнее разгона менее чем за 3 секунды.

Если нужен именно полный привод, стоит переходить на 103 kWh Ultra. При этом нужно учитывать, что запас хода будет меньше из-за второго электромотора и более высокой мощности.
У Zeekr 8X сначала стоит выбрать батарею, а уже потом комплектацию. Если есть домашняя зарядка и автомобиль планируется регулярно использовать на электротяге, версия на 70 кВт·ч практичнее. После этого выбор между Max, Ultra и Ultra+ зависит уже от нужного оснащения.
Для Zeekr 9X аналогичная логика. Max позволяет получить сам формат флагманского 9X без максимальной стоимости, а Ultra с батареей 70 кВт·ч дает удачное сочетание запаса хода и оснащения. Hyper стоит выбирать, когда принципиально нужна максимальная мощность трехмоторной системы.

Главный вывод: самая дорогая комплектация Zeekr не всегда является самой рациональной. Если дополнительные возможности силовой установки и салона не будут использоваться, средняя версия с большей батареей может оказаться удобнее в ежедневной эксплуатации.

При выборе Zeekr необязательно самостоятельно разбираться во всех сочетаниях батарей, приводов и комплектаций. Для одного покупателя рациональнее будет 7X 103 kWh Max, другому больше подойдет 8X 70 kWh Ultra, а для третьего оптимальным вариантом станет 9X Ultra 70 kWh.
Autolink поможет подобрать Zeekr под бюджет и требования к автомобилю, а перед покупкой проверить, действительно ли выбранная машина соответствует заявленной комплектации.

В услугу входят:

• подбор модели Zeekr;
• сравнение подходящих комплектаций;
• поиск автомобиля в Китае;
• проверка комплектации и VIN;
• проверка состояния автомобиля;
• расчет стоимости;
• выкуп;
• доставка;
• таможенное оформление.

При подборе можно сразу задать основные параметры: нужную модель, бюджет, тип силовой установки, батарею, привод и обязательные опции. Это позволяет не переплачивать за оборудование, которое не потребуется, и одновременно не упустить важные функции.
Оставьте заявку в Autolink — подберем Zeekr 7X, 8X или 9X в подходящей комплектации и рассчитаем стоимость доставки из Китая.